天下一穴2代 : blocs avant texturés et rainures arrière

Les images ont été sélectionnées selon leur position et leur qualité ; leur examen individuel par une personne reste à effectuer.

Codex a vérifié ce texte par rapport à la source ; une révision humaine indépendante reste à effectuer.

Le 天下一穴2代 de Ride Japan pèse environ 456g, contre près de 400g pour 天下一穴1代. La fermeté est proche du précédent, avec une souplesse autour de 3. Le film huileux est faible et l'odeur un peu plus marquée. L'emballage testé contenait le corps et 1 sachet de lubrifiant ; les accessoires peuvent varier selon le lot. La composition n'était pas vérifiée.

Évolution du canal

L'avant conserve des blocs à rainures transversales, avec moins de blocs ponctués que le précédent. L'arrière adopte des rainures allongées continues au lieu du rétrécissement terminal difficile. Le retour fin de frottement avant ressemble au précédent, avec un contact plus lâche et de l'espace réduit par évacuation d'air. À l'arrière, le retour est continu sur des surfaces plus petites et plus fort. 四重螺旋, 八重螺旋 et 金之螺旋 sont des références de textures, non une confirmation de conception identique.

Pour des modèles plus intenses, la source préfère l'arrière revu. La perception varie ; une bonne note n'établit pas une adaptation universelle. La courbure modifie la direction de contact. Les procédures explicites de la source ne deviennent pas des instructions ici.

Durabilité et nettoyage

La disparition du rétrécissement facilite le nettoyage comparé au précédent, mais les deux couches ne doivent pas être retournées. Leur séparation est un risque évoqué pouvant réduire la durée de vie, non un dommage constaté dans l'essai. La poudre n'a pas de compatibilité vérifiée.

Toutes les notes sont sur 5 : recommandation du titre 5 ; expérience graphique 4, avec recommandations écrites de 5 pour les préférences intenses, 4 pour la découverte de texture et 3 pour les premières utilisations sensibles ; durabilité graphique 4 ; nettoyage écrit 3,5 ; intensité avant 4, arrière 4,5 ; resserrement graphique 3, supérieur à 3 après évacuation d'air ; souplesse graphique 3. Ces recommandations par public ne remplacent pas une note officielle unique d'expérience.